Honda’dan hibrit motorlu scooter: PCX HYBRID

Editör:

6 Temmuz Cuma 2018

3506

honda-motosiklet — Sürüş ergonomisini ve sürüş dinamiklerini olumsuz etkilememek adına lityum-iyon bataryalar 23 litrelik bagajın arkasına entegre edilirken Power Drive Unit (PDU) ön granajın altına gizleniyor. Gösterge paneli ergonomik tasarımıyla sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Hız, saat ve ortalama tüketim gibi değerler dışında gösterge paneli destek motoruna ve lityum-iyon bataryaya ait verileri de gösteriyor.

Honda, hibrit teknolojisiyle donatılan PCX HYBRID Scooter ile mobiliteye yeni bir bakış açısı kazandırıyor…

Honda, tasarımı kadar çevre dostu motorlarıyla da çok sevilen PCX serisinin hibrit sistemiyle donatılan bir türevini seri üretim programına dahil etti. Dünyanın ilk kitlelere yönelik seri üretim hibrit sisteme sahip motorlu scooteri Eylül ayı itibariyle Japonya pazarında satışa sunulacak.

Daha atak ve daha seri bir hızlanma

Dünyanın ilk kitlelere yönelik seri üretim hibrit motorlu scooter modeli PCX HYBRID teknik olarak, Nisan 2018’de lanse edilen PCX modelini esas alıyor. Motoru çalıştıran ve eş zamanlı olarak elektrik de üreten ACG marş motorunu yüksek performanslı 48 Volt lityum-iyon bataryalar besliyor. ACG, Power Drive Unit (PDU) tarafından kontrol ediliyor ve enerji akışı dijital ekranda gösteriliyor. ACG, gaz emri ile birlikte 4 saniye boyunca içten yanmalı motoru destekliyor ve destek motorunun sağladığı ilave tork değerinin de katkısıyla standart PCX’e oranla daha atak ve daha seri bir hızlanma tesis ediyor.

Honda, ABS fren sistemi ve Honda SMART Key de dahil zengin bir ekipman seviyesiyle Japonya pazarında yılda 2.000 adet PCX HYBRID satmayı planlıyor.

Teknik özellikler Honda PCX HYBRID

Tip: Honda 2AJ-JF84
Uzunluk x genişlik x yükseklik (mm): 1.925×745×1.105
Aks mesafesi (mm): 1.315
Sele yüksekliği (mm): 764 mm
Boş ağırlık (kg): 135
Yolcu kapasitesi (kişi): 2
Dönüş çapı (m): 1,9
Motor: (içten yanmalı) JF84E-K96, su soğutmalı, 4 zamanlı, 1 silindir, OHC
Marş motoru: otomatik
Yakıt kapasitesi (lt)0 8
Silindir hacmi (cc): 124
Çap x strok (mm): 52,4 x 57,9
Maksimum güç (PS, d/d): 12, 8.500
Maksimum tork (Nm, d/d): 12, 5.000
Motor (elektrikli): AC
Maksimum güç (PS, d/d): 1,9, 3.000
Maksimum tork (Nm, d/d): 4,3, 3.000
Batarya tipi: lityum-iyon
Güç aktarımı: Sürekli değişken (V-Matic)
Lastikler: ön100/80-14M/C 48P, arka120/70-14M/C 55P
Frenler: ön hidrolik disk, arka mekanik
Süspansiyon: ön teleskopik, arka salıncak birimi